玉柴YCS06成国六市场宠儿

近日，工业和信息化部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第344批）。在这批公告51款总质量24吨以上的柴油自卸车中，有16款搭载玉柴YCS06国六发动机，占新车比例近三分之一，居行业首位。

据介绍，YCS06国六发动机传承了玉柴中型发动机优势，兼顾动力性、经济性、舒适性于一体，是一款全面升级的新一代经典中型动力。目前，它广泛配套货车、自卸车、专用车、客车等车型。YCS06系列中型柴油机功率覆盖200至270马力，采用模块化设计理念，维护成本较低。其6.2升排量非常适合用在中卡、准重卡和8—10米客车上。凭借紧凑的机构设计，YCS06净重仅有520公斤，被称作同排量发动机轻量化标杆。

众所周知，物流快递运输对高效可靠要求极为严苛。去年“双11”期间，各家快递公司使出浑身解数拼抢快递订单时，搭载玉柴YCS06国六发动机的东风华神T54×2快递载货车优势尽显，低速大扭矩，动力性提升20%。

于日前上市的奥铃大黄蜂皇宫版，搭载的也是玉柴YCS06国六发动机，这标志玉柴迈入高端中卡的圈子。对于这款高端中卡来说，动力性能是基础保障，也是不可或缺的。玉柴YCS06国六发动机凭借低油耗、高可靠、低噪声、适应性强等优势赢得了众多整车厂的认可。

玉柴股份销售公司总经理苏炳桦说：“与国五机型相比，YCS06除可靠性外，NVH（噪声、振动与声振粗糙度）等方面也都有突破性进展，将助力提高车辆的舒适性。在实际运营中，其百公里油耗优于竞品以及国五以前的水平，这也是奥铃大黄蜂六缸机独配YCS06的原因。”

除了卡车，YCS06国六发动机也是国六客车市场的宠儿。搭载YCS06的宇通客车2019年就在上海批量投入使用。驾驶过该公交车的驾驶员反馈，这批装载了玉柴国六发动机的客车确实不错，开起来平稳舒适，与上一代相比，动力强劲，油耗更低。

今年全国两会，玉柴第18次拿到服务全国两会的“通行证”。约370辆搭载玉柴发动机的客车参与全国两会服务，占通勤用车总数的90%以上。50台玉柴国六产品首次“上会”，其中就有20台是YCS06国六发动机，且全部配套宇通客车，足见用户对YCS06发动机的认可。