小“钢管”巧破嵌岩桩基

清晨，红日映照着延崇高速窄面沟大桥，如同横卧云空的钢铁长虹，大桥在油画般红日的映衬下，显得格外笔挺漂亮。

延崇高速公路是2022年冬奥会的交通配套工程，也是连接北京城区、延庆新城和河北张北地区的快速交通干道。中交一公局集团承建的延崇延伸线Y3标全长4.15公里，其中包含一座全长648.5米的窄面沟大桥，桥虽不长，项目建设团队可在上面花了不少心思。

桩基承担着整座桥梁的受力，是桥梁建设的重中之重，一般采取旋挖钻机进行施工。窄面沟大桥设计上有78根桩基，桩基虽然不多可是项目建设团队发现，在破除地表碎石土后，岩石强度远比设计强度高出好几个等级，有时一台钻机每天钻进只有仅仅20厘米，相当于将岩石一点一点磨成粉。刚开始项目建设团队还抱着这根桩基是例外，这根位置靠着山体强度会高一些，可是试了三四根后，一直不见好转，原计划3至5天完成一根的桩基得耗费20天左右的时间。

冬奥工程一天也等不得，按照施工计划，项目2019年必须完成下构施工，最少保证下构半幅贯通，为来年架梁做好准备。项目总工程师鲁泽建赶紧召开紧急技术研讨会，会上有人说抓紧时间找冲击钻队伍，多上人赶进度，可已经进场的旋挖钻进出场费会增加不少施工成本，项目总经济师第一个提出反对。

就在大家僵持不下的时候，隧道工区主任陈章锋提出，遇到坚硬的岩石，隧道采用爆破的方式，为什么桥梁桩基不可以试试呢，可以做一个模具，模具与导向用的钢管焊接起来，在采用钎孔钻钻进一定深度小孔，之后在孔内放置炸药，将桩基孔内岩石爆破后，再采用旋挖钻机钻进。陈章锋的主意让大家眼前一亮，画图、联系模板厂加工模具、编制审批方案……准备就绪第一次试验时，由于工人对施工工艺不熟，在模具拔出及填充空洞时对雷管造成了损坏，爆破效果并没有达到预期效果。了解原因后，项目技术团队现场蹲点向工人讲解工艺的施工流程、注意要点，并做出改良，将雷管线与炸药用胶带纸缠绕在一起绑扎牢固，避免因操作问题出现哑炮现象。

使用旋挖钻孔内辅助爆破施工技术后，一根桩基用时约2至3天，大大提高了施工效率。收拾完“拦路虎”后，项目团队上下心更齐、劲更足，全力调配资源完成桩基工程建设，最终不到3个月时间完成全部桩基工程，创造了10天完成5根桩基的记录，同时为项目节约施工成本近43万元。